油耗測試標準、油耗標示、汽車油耗在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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簡單來說，功率重量比是評價車輛性能的綜合指標，一般來說相同類型車款（如排氣量等），功率重量比較大則性能就越佳，以此為分級標準，更能看出各車型油耗數據的代表性。

能效標準：, 係指汽車使用每公升汽(柴)油應行駛最低公里數，以車輛依循測試程序測試並計算得出之能效測試值來判定是否符合能效標準。小客車(轎式、旅行式)共分七期，第 ...

大家最常聽到的應該是NEDC規範，這項測試標準是在1997年時所創建，其重點就是模擬在歐洲陸地上的汽車平均使用情況，原本這項測試是在一條筆直的道路上進行 ...

1800cc以下2010年以前的能源局油耗數據標準是11.6 km/l，而從2011年1月1日開始，油耗標準將改為13.0 km/l。而以我們手邊資料顯示，2005年賓士C230k實際於車輛研究測試中心 ...

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實驗室的標準試驗方法其實不是算一桶油在一定距離內用了多少油是用碳排放量來推算油耗每部車都是用一定的標準來測試，絕不會因為不同人不同情況測出有所差異所以油耗 ...

依高速公路油耗測試之規定程序與方法作測試，駕駛二個循環，第一個循環是作暖車用，第二個循環才取樣，由碳平衡法從污染物排放值，求出其油耗值，此即為模擬行駛高速公路之 ...

臺灣汽車油耗標準將進行重大改變。經濟部能源局預計在民國105年1月1日起實施新制，除在車型耗能證明全面採用歐規油耗測試方式，讓國內所有產品的油耗檢測系統一致， ...

大家在觀看新車資訊的時候，經常會看到油耗數據表現，許多人會利用這個 ... 等許多標準，但這些機構究竟如何進行測試，以及其測試的方法為何我們通常 ...

因此過往許多採用美國（FTP-75）測試方法的車輛，不僅在油耗數據上有所改變，甚至能源效率等級也可能會有不同，每個排氣量等級皆由不同的標準，從下列 ...