ps全取代電腦ptt、勁速 車 業、競速車業評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

現在噴射車好像常常遇到原廠空燃比過高

然後缸頭高溫燒氣門又裂缸頭的

假設只想要原廠順騎 真的有人全原廠換了全取代就為了改善稀薄燃燒 提高耐用度嗎

假設空燃比可以調濃 是不是就不會再遇到缸頭高溫然後開始漏氣熄火的問題?

畢竟即使汽門重做 缸頭裂掉換個新的 似乎問題還是存在

謝謝各位~

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4C MINI不知道可不可行 不然中階的電腦就真的比缸頭貴了 除非還有後續升級才值得
還是大家會選擇換個新的缸頭?
了解~~
遇到專業的 所以j大是建議換原廠加強型的改裝缸頭嗎

推 LanceHaHa: 可以啊 錢包夠然後找個會寫電腦的店家 寫不要那麼激進 03/02 20:31
→ LanceHaHa: 的一定比原廠好騎 03/02 20:31
推 DCman: 先換跟管子看看比較便宜 03/02 20:33
→ NSRC: 值得阿 03/02 20:47
→ gsxr600: 換電腦的錢說不定比換缸頭貴 效果cp也不高 最重要的是換 03/02 20:48
→ gsxr600: 電腦轉速搞得更高 結果缸頭還去得更快 XD~~ 03/02 20:48
推 arm370x: 不值得吧那有那麼誇張... 03/02 20:50
推 incident: 現在到底哪一台車通病是稀薄燃燒裂缸頭？該不會是野狼吧 03/02 20:57
推 koy70163: 現在的車不是都寫的很保守嗎？ 03/02 21:09
推 lakers110: 值得，換個3c就可以 03/02 21:30
推 NicECooKiE: 找Mini 4c就可以了，二手的更便宜 03/02 21:49
→ NicECooKiE: 我自己改過，有變順，也有變快，但油耗相對因為供油 03/02 21:50
→ NicECooKiE: 變濃就變差了 03/02 21:50
→ NicECooKiE: 但是汽門的問題主要還是原廠用料和缸頭設計比較有關 03/02 21:51
噓 leftpig1: 缸頭高溫燒氣門又裂缸頭 ？ 全原廠嗎？ 03/02 21:54
→ OrzOGC: 哪台國產的爛成這樣？ 03/02 22:03
推 andy60128: 改裝店老闆說的吧 03/02 22:13
推 boddingtons: 原廠應該是保護為主吧？難道是環保為主？ 03/02 23:45
推 wish770924: 原廠真的是環保為主 03/03 01:27
→ tsukie2887: 新車幾乎都稀薄燃燒就是為了過排氣檢驗（環保）啊 03/03 01:54
推 magicrock: 原po是說勁戰吧，如果有預算，建議是可以改電腦，至少 03/03 07:28
→ magicrock: 上到mini5，不過油耗會有差，我的smax原廠本可30km/L以 03/03 07:28
→ magicrock: 上，改完後怎麼騎最好只有28km/L 03/03 07:28
推 jeff101234: 裂缸頭是指Y牌的5ML引擎? 根本原因是肉不夠厚 換改 03/03 08:41
→ jeff101234: 裝的原廠型缸頭就好了 比較省錢還顧到省油耐用 03/03 08:42
推 doomerptt: 我只能跟你說 以現今環保 又要省油 4v車漏氣問題較高 03/03 12:56
→ doomerptt: 問過做改的知名搪缸店 4v裂的不只y牌 某洋也是有 03/03 12:57
→ doomerptt: 想要這方面機率低些 就買2v車 03/03 12:58
推 timke: 裂缸頭我只想得到勁戰 03/03 13:44
→ StarHero: 4V都會裂 三大廠都有案例 只是鵝賣得多 案例多 03/03 13:51
→ StarHero: 不過現在要過七期 又要低油耗 還要動力不能太難看 03/03 13:53
→ StarHero: 4V+稀薄+提高壓縮比 就會變常態 2V車會逐漸消失~ 03/03 13:54
推 incident: fnx就還是2v車呀，新引擎呢 03/03 14:18
推 joker2594: 我的五代已改mini5，我覺得物有所值啦 03/03 14:45
→ joker2594: 原廠輪馬定傳8.9，改完9.5，最大馬力跟原廠一樣在7600 03/03 14:49
→ joker2594: 轉 03/03 14:49
→ doomerptt: 沒錯 三大廠都有案例 一個小排量的燃燒室 要塞挖5孔(汽 03/03 14:57
→ doomerptt: 門+火星塞)先天鋁肉就比2v薄 裂機率就高 03/03 14:58
→ doomerptt: 一樣的4v肉厚度 越環保 越省油 又效能不太難看 就越會 03/03 15:00
→ doomerptt: 裂 03/03 15:00
→ doomerptt: 不覺得現在4v新車 動力帶 越做越偏中低轉? 4v做強調比 03/03 15:02
→ doomerptt: 上代較低轉湧現 不覺得怪怪的? 03/03 15:03
→ doomerptt: 其一原因 我想越環保省油又偏高轉輸出 就越容易裂 03/03 15:04
→ joker2594: 但是原廠馬力圖在過7800左右就開始溜滑梯，但是改裝電 03/03 15:06
→ joker2594: 腦的馬力平原可以維持到9500 03/03 15:06
→ doomerptt: 2V車會逐漸消失 我想性能車比較會吧 平價車2v成本比較 03/03 15:07
→ doomerptt: 低 還是有它的優勢 03/03 15:07
→ doomerptt: 7800左右就開始溜滑梯 因為封印吧 妥協耐用省油 03/03 15:08
推 yougenmi: 七期要偏中低速 03/03 16:44
→ yougenmi: 缸頭應該選2V的吧.... 03/03 16:44
→ poco0960: 反正機車排氣氮氧化物占比不重,能多稀就多稀啊 03/03 17:15
→ poco0960: 不然油耗怎麼好 03/03 17:15
→ scoutking85: y牌5ml這顆引擎缸頭很容易裂啊 裂到都有廠商出加強 03/03 17:21
→ scoutking85: 型缸頭了 03/03 17:21
推 jeff101234: 雖然5ML裂缸頭案例夭壽多 不過有時候想想也許是生存 03/03 17:24
→ jeff101234: 者偏差 兩陽同期的車相對來說沒有Y牌騎的久 會有一 03/03 17:24
→ jeff101234: 些大家都知道的因素提早放棄治療....就換車 03/03 17:24
→ jeff101234: 但就我自己身邊朋友的案例 真的都5ML就是了.... 03/03 17:25
→ jeff101234: 兩台二代噴鵝 一台GTR ERROR 03/03 17:26
推 doomerptt: 7期挑4v 部門分因為頭洗下去了 例勁戰 悍將 jet g5/ 03/03 20:03
→ doomerptt: g6 racing...等 03/03 20:03
→ doomerptt: 以前剛出來就是 4v 改版同名變2v 賣像會變差吧 畢 03/03 20:03
→ doomerptt: 竟大部分消費者來說 4v=性能較好 03/03 20:03
→ doomerptt: 變成賣相環保省油 只好4v 偏高壓縮 動力帶提早輸出（ 03/03 20:15
→ doomerptt: 6，7千轉）輕量然後宣傳比前幾代 低轉扭力反應更好了 03/03 20:15
→ doomerptt: =進步 改良 03/03 20:15
推 love50921: 我就是啦，NFT 5改系統換京濱+aracer 電腦，但是汽缸凸 03/03 21:13
→ love50921: 輪都沒動，簡單加強進排氣跟活塞而已，順便修好氣門漏 03/03 21:13
→ love50921: 氣。 03/03 21:13
→ love50921: 超好騎的啦，一公升不到25啊.... 03/03 21:15
推 flamedevil: Fiddle : 當我死了？ 03/03 21:54
→ doomerptt: Fiddle怎麼了? 又不是性能車 03/03 22:19
推 ssjj888: 5ML除了肉薄以外還有那個火星塞螺紋啦， 114.41.126.162 05/05 02:29
→ ssjj888: 我這邊至少每天6顆以上缸頭來做，哪台最 114.41.126.162 05/05 02:29
→ ssjj888: 會裂缸頭，根本沒什麼好質疑的.... 114.41.126.162 05/05 02:29